La ligne fut d’abord fermée au service voyageurs en 1948, puis aux marchandises en 1952 et son tracé est devenu une pénétrante de Montpellier. Quelques 8 à 10 000 voitures par jour passent par là. Un radar fort lucratif agrémente aujourd'hui l'entrée de cette voie rapide mais limitée à 50 km/h.
Dans les années 20, pourtant, ça ressemblait à quelque chose comme ça :
Je n'ai pas inventé grand-chose, et un document d'époque montre la même gare sous un angle à peine différent (vous pouvez voir ces images en plus grand si vous cliquez dessus) :
Le bâtiment de la gare semble encore exister de nos jours, même s'il a été tellement remanié qu'on a du mal à le reconnaître.La vue aérienne (que vous pourrez retrouver ci dessous) permet de se faire une petite idée de son emplacement (pour les celleneuvois, je préciserai simplement que c'est presque en face de la maison de Claire Garrone).
La rue qu'on aperçoit au second plan de le vue aérienne n'a presque pas changé aujourd'hui (à part une résidence à la place de la vigne). L'ancienne voie de chemin de fer, par contre, est devenue un déversoir à voitures dont la configuration bien rectiligne incite les cacous héraultais à faire vrombir leurs moteurs. Comme je l'ai signalé plus haut, un radar veille un peu plus loin.
